全國第一！四川近十年建設(shè)公路總里程40.5萬公里
交通是現(xiàn)代化的開路先鋒，四川緊緊圍繞“建設(shè)交通強省、當(dāng)好開路先鋒”總體目標(biāo)，全力加快綜合交通運輸發(fā)展取得實效。在5月5日上午舉行的“五區(qū)共興”系列主題新聞發(fā)布會第一場“推動‘五區(qū)共興’，促進高水平區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展”新聞發(fā)布會上，交通運輸廳總規(guī)劃師寇小兵就“五區(qū)共興”戰(zhàn)略中交通運輸方面的措施進行了介紹。
據(jù)悉，近十年四川綜合交通建設(shè)完成投資2.7萬億元，全省綜合交通線網(wǎng)總里程超過42萬公里，其中公路總里程40.5萬公里，全國第一;高速公路9179公里、全國第三;現(xiàn)代化高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)加快形成，人民群眾對交通運輸服務(wù)滿意程度不斷提升，為寫好中國式現(xiàn)代化的四川篇章提供了堅強保障。
省委十二屆二次全會作出推進“五區(qū)共興”發(fā)展重大戰(zhàn)略部署，對交通運輸提出了新的更高要求。立足發(fā)揮交通運輸?shù)幕A(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性功能，提出了“引領(lǐng)發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、差異發(fā)展”的總體思路。
首先是引領(lǐng)發(fā)展：
以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)為總牽引，構(gòu)建成渝地區(qū)一體化綜合交通運輸體系，讓輻射帶動能力“強起來”。
強化成渝主軸
加快建設(shè)成渝中線高鐵、銅梁至資中高速公路，開工建設(shè)成渝擴容等高速公路，今年川渝間建成和在建高速公路通道將達(dá)到22條，有效支撐雙核聯(lián)動和中部地區(qū)崛起。
提升南北兩翼
圍繞打造瀘州-宜賓、萬州-達(dá)州-開州兩個全國性綜合交通樞紐，會同重慶加快共建長江上游航運中心，開工重慶經(jīng)赤水至敘永、大竹至墊江等高速公路，促進川南渝西、川東北渝東北融合發(fā)展。
支撐極核突破
加快構(gòu)建都市圈“2環(huán)3射”軌道交通主骨架、“3環(huán)20射”高速公路網(wǎng)，實施城際“斷頭路”工程，強化不同運輸方式銜接轉(zhuǎn)換，高質(zhì)量推進交通同城同網(wǎng)。增強成都天府機場、雙流機場銜接轉(zhuǎn)換和集散能力，提升全球連通水平和輻射能級。
其次是協(xié)同發(fā)展：
以建設(shè)聯(lián)動大通道“開路”，促進要素高效流動，讓五區(qū)互通“快起來”。
強化成都平原聯(lián)動四區(qū)
加快建設(shè)成達(dá)萬高鐵、九寨溝至綿陽等高速公路，推動成雅、成溫邛等成都放射線高速公路擴容，新開工成都至峨眉高速公路，提升成都平原聯(lián)動四區(qū)能力。預(yù)計到2025年，高速公路通行能力提升40%。
強化四區(qū)高效互聯(lián)
加快建設(shè)南充至潼南等高速公路，強化川南與川東北之間的聯(lián)系;加快建設(shè)新市至金陽、廣元至平武、瀘定至石棉等高速公路，打通川南與攀西、川東北與川西北、攀西與川西北之間的便捷大通道。
暢通區(qū)際微循環(huán)
更加注重毗鄰地區(qū)融合，加快建設(shè)普通公路瓶頸路段，強化運輸服務(wù)有效銜接。
最后是差異發(fā)展：
以發(fā)揮比較優(yōu)勢、補齊短板“破局”，讓區(qū)域差距“小下來”。
川西北生態(tài)示范區(qū)，加快建設(shè)青海久治至馬爾康高速公路，開工川主寺至汶川等高速公路，以交旅融合為抓手，加快構(gòu)建“大九寨”“大香格里拉”等旅游交通環(huán)線，打造世界重要旅游目的地。
攀西經(jīng)濟區(qū)，加快建設(shè)昭通至西昌等高速公路，開工金口河至西昌、攀枝花至鹽源等高速公路，服務(wù)國家戰(zhàn)略資源創(chuàng)新開發(fā)試驗區(qū)、攀枝花共同富裕試驗區(qū)建設(shè)，打造南向陸路開放新通道。
川東北經(jīng)濟區(qū)，發(fā)揮巴中、廣元川陜甘結(jié)合部優(yōu)勢，加快漢巴南鐵路和鎮(zhèn)巴至廣安、綿陽至蒼溪至巴中、廣陜高速擴容等項目建設(shè)，打造廣元全國性綜合交通樞紐，服務(wù)革命老區(qū)振興發(fā)展。
川南經(jīng)濟區(qū)，加快建設(shè)隆黃鐵路、古藺至金沙高速公路，新建瀘州至古藺等高速公路，構(gòu)建西部陸海新通道，更好連接21世紀(jì)海上絲綢之路。
