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投資超3100億,持續(xù)“增智降碳”,山東交通運輸今年這么干

發(fā)布時間:2023-04-17 瀏覽次數(shù):

  在4月16日召開的山東省交通運輸工作會議上獲悉,2023年山東綜合交通基礎設施建設確保完成投資3100億元以上,建成通車濟鄭、萊榮高鐵項目,濟南至濰坊、濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段高速項目,年內(nèi)濟寧新機場轉(zhuǎn)場運營,建成煙臺機場二期、臨沂啟陽機場改擴建工程。

  2022年投資額創(chuàng)新高,拿下多個全國第一

  2022年是山東交通運輸持續(xù)推進大投入、大建設、大轉(zhuǎn)型、大產(chǎn)出的一年,全年累計完成交通固定資產(chǎn)投資3084億元,同比增長16.1%。黃東聯(lián)絡線、濟萊高鐵2條高鐵開通運營,全省高鐵運營里程達到2446公里;建成通車京臺高速濟南至泰安段改擴建等7個項目和2個項目局部路段,全省高速公路通車里程達到8048公里,六車道以上占比提升到32.8%;全省通用機場達到16個,全省城市軌道交通運營里程突破400公里。

  運輸方面,公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量累計完成27.7億噸、7913億噸公里,增長高于全國平均水平,居全國第一位。港口一體化改革規(guī)?;?、集約化效應加速顯現(xiàn),累計完成貨物吞吐量18.9億噸,同比增長6.1%,沿海港口吞吐量躍居全國第一位。鐵路貨運量完成3.34億噸,同比增長10.1%,高于全國約5個百分點。內(nèi)河港口完成貨物吞吐量8397萬噸,增長27.5%,創(chuàng)歷史最高。

  面向未來,山東力爭到2025年,交通強國山東示范區(qū)和交通強省建設取得重大突破,實現(xiàn)市市通高鐵、98.5%的縣“縣縣雙高速”,構建起“123”客運通達網(wǎng)和“123”貨運物流網(wǎng)“兩個運輸網(wǎng)”,沿黃達海、聯(lián)通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點作用充分發(fā)揮,初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

  今年建成這些“鐵公水空”大項目

  會上獲悉,今年山東省加快總規(guī)模1.08萬億的125個續(xù)建項目建設,抓好總規(guī)模2200億的32個新開工項目,積極推進總規(guī)模1000億的20個儲備項目。鐵路方面,強力推進雄商、津濰、濰煙、濟濱等6個高鐵項目建設,開工建設濰坊至宿遷和青島連接線2個項目,建成通車濟鄭、萊榮2個項目,年底全省高鐵通車里程突破2800公里。

  高速公路將進一步“加密、擴容、提速、增智”,加快推進濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、東營至青州改擴建等23個、1749公里項目建設,開工建設慶云至章丘、濟南至寧津等13個項目,建成濟南至濰坊、濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段2個項目,年底高速公路通車里程突破8200公里。此外,把旅游公路建設作為公路擴面提標的重點,年內(nèi)實施1556公里、建成1229公里,將公路“毛細血管”延伸到旅游景點。

  港口方面,加快物流港、貿(mào)易港、金融港、國際中轉(zhuǎn)港“四港一體”,推動海河陸空“四港聯(lián)動”,全面建設以青島港為龍頭的山東世界級港口群。抓好青島港董家口港區(qū)萬邦礦石碼頭、龍口南山LNG接收站一期碼頭工程、煙臺港西港區(qū)LNG接收站碼頭工程等重點項目建設,年底建成青島港前灣港區(qū)自動化碼頭三期工程等項目。

  內(nèi)河水運方面,推動京杭運河濟寧港、棗莊港擴能提級,高標準建設菏澤港、泰安港。推進大清河航道工程建設,年內(nèi)啟動實施微山三線船閘工程。加快小清河復航進度,上半年實現(xiàn)全線通航,統(tǒng)籌考慮沿線物流發(fā)展,逐步培育市場。

  機場方面,加快推進濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場建設,年內(nèi)濟寧新機場轉(zhuǎn)場運營,建成煙臺機場二期、臨沂啟陽機場改擴建工程。開工建設泰安儀陽、德州慶云2個通用機場,并再啟動一批通用機場。

  構建智慧綠色交通運輸體系

  2023年,山東交通運輸行業(yè)還將持續(xù)“增智降碳”,主要表現(xiàn)在推進智慧交通建設,構建綠色低碳交通運輸體系。今年年內(nèi)山東省將建成通車濟青中線智慧高速公路項目,擴大全天候通行、全路段感知、全過程管控的智慧高速試驗段成果應用。持續(xù)推進公路基礎設施數(shù)字化試點,打造一批公路數(shù)字化應用“樣板路”。加快國家智慧港口技術創(chuàng)新中心建設,實施省智慧港口科技示范工程,打造世界領先的一流智慧港口。全面推進濟南機場航空主導型智慧綜合客運樞紐建設。

  重點推進“氫能高速”“氫能港口”建設,推廣高速公路邊坡光伏發(fā)電應用,全面推進“零碳”高速公路服務區(qū)試點建設。推動鐵路向重要貨源地延伸,年底前完成坪嵐鐵路擴能改造,建成鐵路專用線6條,開工4條,確保大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線接入比例達到83%以上,年內(nèi)鐵路水路貨物周轉(zhuǎn)量增長10%以上。